Trafik sigortasında denge bozuldu: Eski araçlarda prim yüksek

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Elif Solmazgül

Türkiye’de son yıllarda hızla artan trafik sigortası primleri hem araç sahiplerinin hem de sektör temsilcilerinin gündeminde. Artan maliyetlerin arkasında yalnızca enflasyon değil; döviz kurlarındaki yükseliş, yedek parça fiyatları ve kazalara bağlı risk hesaplamaları da önemli rol oynuyor.

Uzmanlara göre sigorta primleri belirlenirken yalnızca araç değeri değil; aracın geçmişte karıştığı kazalar, kullanım yoğunluğu ve sürücünün risk profili de dikkate alınıyor. Bu nedenle aynı model iki araç arasında ciddi fiyat farkları oluşabiliyor.

Sigorta primlerinde “enflasyon” ve “risk” etkisi

Sigorta sektöründe uzun süredir faaliyet gösteren Nesrin Yiğit fiyatların belirlenmesinde aracın değerinden çok risk profilinin etkili olduğunu belirtiyor.

Yiğit, trafik sigortası fiyatlarındaki artışın temel nedenlerini ekonomik koşullarla ilişkilendirerek, “Dövizdeki yükseliş, yedek parça ve işçilik maliyetlerini artırıyor. Bu da doğrudan sigorta primlerine yansıyor. Özellikle 25 yaş üstü araçların piyasa değeri düşerken, bu araçların trafikte taşıdığı riskin artması primlerin yüksek çıkmasına neden oluyor” dedi.

Yiğit, tüketicilere 15 yaşından büyük araçlardan kaçınmaları yönünde tavsiyede bulunarak, eski araçlarda kasko yapmanın zorlaştığını ve muafiyetlerin arttığını belirtiyor.

“Gençler toy, yaşlılar riskli”

Sürücü profilinin maliyetler üzerindeki belirleyici rolüne değinen Yiğit, sektördeki fiyatlandırma politikasının merkezinde “risk analizi” yattığını belirtiyor. Özellikle tecrübesiz genç sürücüler ile sağlık riskleri barındıran ileri yaştaki vatandaşların yüksek primlerle karşılaştığını vurgulayan Yiğit, şunları söyledi:

“Genç sürücüler henüz bir geçmişe sahip olmadıkları için sistemde ‘toy’ olarak kabul ediliyor ve risk grubuna dahil ediliyorlar. İleri yaştaki sürücülerde ise görme kaybı, el titremesi veya seyir halindeyken yaşanabilecek kalp krizi gibi sağlık faktörleri kaza riskini artırıyor. Bu olası riskler, poliçe tutarlarının yüksek belirlenmesine neden oluyor.“

“Kaza geçmişi bir etikettir”

Sigorta şirketlerinin sürücüleri “kaza yapma potansiyeline” göre kodladığını belirten Yiğit, kaza geçmişinin bir sonraki yılın maliyetini doğrudan etkilediğini ifade etti. Şirketlerin mantığını dolaylı yoldan açıklayan deneyimli sigortacı, kaza yapan bir sürücünün sistemde ‘kaza yapmaya yatkın’ olarak işaretlendiğini; “Bu yıl kaza yaptıysa, seneye de yapabilir” öngörüsüyle risk priminin yükseltildiğini dile getirdi.

“Sigorta şirketleri arasındaki rekabet bizim için fırsat”

Yakınca Galeriler Sitesi’nde 8 yıldır esnaflık yapan Ömer Demiroğlu, artan maliyetlerin ticaret üzerindeki baskısına dikkat çekiyor. Sigorta piyasasındaki hareketliliğin esnaf için avantajlı bir rekabet ortamı yarattığını ifade eden Demiroğlu, maliyetlerdeki değişimi şu sözlerle aktardı:

“Bundan 3-4 ay önce 4,5-5 bin TL bandında seyreden sigorta maliyetleri, şu an şirketler arasındaki rekabet sayesinde daha makul seviyelere geriledi. Biz yetki belgesi olan işletmeciler olarak genellikle 3 aylık geçici sigortalar üzerinden ilerliyoruz. Her ne kadar her şeyin fiyatı uçsa ve bir aracın esnafa maliyeti yükselse de bu rekabet ortamı şu anlık bir nefes alma alanı yaratıyor.”

Eski araçların sigorta maliyetlerinin galericiden ziyade son kullanıcıyı (biniciyi) etkilediğini belirten Demiroğlu, galericilerin standart ödeme planlarıyla çalıştığını ifade ediyor.

“Sigorta belimizi büküyor”

Sürücü Remzi Apak, eskiden sigortanın aracın rutin, küçük bir masrafı olduğunu anımsattı. Ancak son 4-5 yıldır durumun tamamen değiştiğini belirten Apak, “Hele ki eski bir araç kullanıyorsanız, resmen cezalandırılıyorsunuz. Yeni araç alacak gücümüz yok, eski araçla devam ediyoruz ama bu sefer de sigorta belimizi büküyor” dedi.

Sadece sürücü geçmişinin değil, aracın yaşının da maliyetleri artırmasını haksız bulan Apak, 15-16 yaşındaki emektar aracı için çıkarılan yüksek primleri de eleştirdi. Eski araç sahiplerinin ekonomik imkanlarının zaten kısıtlı olduğunu belirten Apak, “Araba eski diye neden daha fazla ödüyoruz anlamıyorum.Resmen bizi aracımızı satıp yaya gezmeye teşvik ediyorlar” görüşünü dile getirdi.