Malatya’da ulaşım yeniden inşa sürecinde çileye dönüştü

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Elif Solmazgül

Malatya’da depremin ardından uzun zaman geçmesine rağmen kentte bıraktığı izler silinmiş değil. Özellikle altyapı ve ulaşım alanında yaşanan sorunlar, hem trafikteki sürücüleri hem de yayaları zorlamaya devam ediyor. Zarar gören asfaltlar, geçici yamalar, daralan yollar ve artan trafik yoğunluğu, günlük yaşamın en büyük sorunlarından biri haline gelmiş durumda. Şehir merkezinde taksici esnafı, yolların hem araçlara hem de sürücülere verdiği zararlardan şikayetçi.

“Hala aynı çukurlardan kaçıyoruz”

Deprem sonrasında yolların bozulmasının anlaşılır bir durum olduğunu belirten taksici esnafı, aradan 3 yıl geçmesine karşın, hala hiçbir düzelme olmadığını belirtiyorlar: “Aradan 3 yıl geçti ve hala aynı çukurlardan kaçyıyoruz. Bu sorunlardan dolayı arabalarımız da zarar görüyor ve sanayiye gitmek zorunda kalabiliyoruz ve bu da masraflarımızı çoğaltıyor. Trafikte dikkatimiz yola değil, çukurlara odaklanıyor.”

Taksiciler yollarda yapılan geçici yamaların yeterli olmadığını vurguluyor. Bu geçici onarımların yol hizasıyla eşit olmadığına değinen bir taksici, “Oluşan çukurlar ve düzensiz zeminden kaçınmayaçalışıyoruz.Bu durum trafiği de olumsuz etkiliyor ve bazen kazalara da sebep oluyor” diyor.

“Sefer süreleri uzadı”

Minübüs şoförü Ramazan Boran ise bozulan yolların sefer sürelerini uzattığını dile getiriyor: “Normalde 20 dakikada gittiğimiz yolu şimdi 35–40 dakikada gidiyoruz. Bazı sokaklar tamamen kapalı, sürekli alternatif güzergâh kullanıyoruz. Yolcular da bize kızıyor ama bizim elimizde olan bir şey değil.”

Minibüs şoförleri, özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan trafik yoğunluğunun, altyapı çalışmalarından kaynaklandığını savunuyor.

“Yayalar da en az sürücüler kadar zorlanıyor”

Depremin yarattığı büyük yıkımın farkında olduklarını belirten vatandaşlar, yine de altyapı ve ulaşımın günlük hayatın temel bir parçası olduğunu vurguluyor. Hem sürücüler hem de yayalar, yolların güvenli ve kalıcı şekilde onarılmasını, çalışmaların daha planlı ve şeffaf yürütülmesi gerektiğini belirtiyorlar. Şehir sakini Pınar Yiğit, sadece sürücüler değil, yolların bozuk olmasının yayaları da son derece olumsuz etkilediğini vurguluyor.

Devam eden kazılar ve çamurlu yollar nedeniyle yürümekte zorlandığını anlatan Yiğit, otobüs güzergahlarının sık sık değişmesi nedeniyle, gitmek istedikleri yere ulaşmanın daha çok zaman aldığını söylüyor. Yiğit, “İnşaat alanlarının çevresinde oluşan çamur, özellikle kış aylarında bu durumu daha da güçleştiriyor. Gençler için katlanılabilir olan bu şartlar, yaşlılar ve çocuklar açısından ciddi bir zorluk oluşturuyor” diyor.

“Şehir merkezine yönelik kalıcı bir çözüm üretilemedi”

Malatya Şehir Plancıları Odası temsilcisi Seyfullah Topaloğlu ise deprem sonrası yapılan şehir planlama ve inşa sürecinde yeterince söz sahibi olmadıklarını belirtiyor. Malatya’nın geçmişten gelen bir şehir planlama mirasına sahip olduğunu vurgulayan Topaloğlu, şunları söylüyor:

“Kentin çevre yolu ve kuzey kuşak yolları gibi bir planlama geçmişi var. Ancak bu projeler daha çok ana arterlerde kaldı. Şehir merkezine yönelik kalıcı bir çözüm üretilemedi. Malatya tamamen merkeze bağımlı bir şehir yapısına sahip; alt merkezler yok. Herkesin yolu mutlaka çarşı merkezine düşüyor. Mevcut yol genişlikleri bu yoğunluğu karşılayacak durumda değil.”

“Çarşı merkezini kendi kabuğundan çıkaramadık”

Topaloğlu, Malatya’da inşaat çalışmalarının plansız başladığını ve şehir planlanması için burada ki yerel dinamikler yerine Ankara’dan hazırlanan tek tip planlar doğrultusunda ilerlendiğine dikkat çekiyor. Kent merkezinde yolların yapılamadığını, acil durum yollarının oluşturulamadığını vurgulayan Topaloğlu, “Çarşı merkezini kendi kabuğundan çıkaramadık ve trafiği rahatlatacak çözümler üretemedik. Giriş ve çıkış noktalarını genişletmeden içerdeki yolları 50 metreye çıkarsak bile tıkanıklıkların önüne geçemeyiz” görüşünü dile getirdi.