Metro var, ulaşım yok: Ankara’da aktarma çilesi

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Gizem Usta

Ankara’nın ulaşım haritasında metro hatları, otobüs güzergahları, Başkentray ve aktarmalı ulaşım seçenekleri bulunuyor. Ancak kent büyüdükçe toplu taşıma hizmetine erişim yalnızca bir durağa yakın olmakla ölçülmüyor. Özellikle merkezden uzak mahallelerde yaşayan yurttaşlar için işe, okula veya hastaneye ulaşmak birden fazla araç ve uzun yolculuk anlamına gelebiliyor.

EGO Genel Müdürlüğü’nün 1 Ocak 2026 itibarıyla geçerli tarifesine göre Ankara’da Başkent Kart ile tam biniş 40 TL, indirimli biniş 20 TL. Aktarmalarda ise (75 dakika içinde 2 defa) 20,00 TL olarak uygulanıyor. Öğrenci abonmanı ise 30 gün boyunca sınırsız kullanım için 650 TL. EGO’nun mevcut sisteminde ilk binişten sonra 75 dakika içinde belirli aktarma imkanları bulunuyor. Kurumun verilerine göre öğrenci abonmanı şehir içindeki EGO, ÖHO, ÖTA, Metro ve Ankaray’da geçerli olurken, Başkentray bu uygulamanın dışında kalıyor. Ancak aktarma sistemi yolculuğun yalnızca ücret boyutunu oluşturuyor. Bir yurttaşın evinden ilk durağa ulaşması, otobüsten metroya geçmesi ve ardından yeniden otobüse binmesi, günlük ulaşım süresini uzatabiliyor.

Özellikle sabah ve akşam işe gidiş-geliş saatlerinde uzun aktarmalar, duraklarda bekleme süreleri ve araçların doluluk oranları ulaşım deneyimini doğrudan etkiliyor. Kentin merkezi bölgelerine yakın yaşayanlarla çeper mahallelerde yaşayanların işe veya eğitim kurumlarına erişmek için harcadığı zaman arasındaki fark da bu nedenle önem kazanıyor.

Ulaşımın maliyeti de başka bir eşitsizlik yaratıyor. Öğrenci abonmanı gibi uygulamalar düzenli toplu taşıma kullananlar açısından maliyeti sınırlandırsa da abonman kapsamına girmeyen yolculuklar ve şehir dışındaki ilçelere yapılan ulaşımlar farklı ücretlendirmelere tabi olabiliyor.

Öğrenciler için de ulaşımın maliyeti kadar yolculuk süresi de eğitim hayatını etkileyen unsurlar arasında yer alıyor. Özellikle kente uzak yerlerde yaşayan öğrenciler, okullarına ulaşmak için birden fazla araç kullanmak ve uzun süre yolda kalmak zorunda kalabiliyor. 

Ankara’da öğrenci olarak toplu taşımayı kullanan Çağla Bayrak, okula ulaşırken yaşadığı aktarma, bekleme süresi ve ulaşım maliyetine ilişkin sorunları anlattı. Bayrak, özellikle sabah saatlerinde yaşadığı ulaşım güçlüklerinin günlük yaşamını etkilediğini belirtti: “Okula ulaşmak için birden fazla araç kullanmak zorunda kalıyorum. Özellikle sabah saatlerinde otobüs beklemek ve aktarma yapmak yolculuğu uzatıyor. Öğrenci abonmanı bir nebze kolaylık sağlıyor ama ulaşım için harcadığımız zaman da ciddi bir sorun. Okula gidip gelmek bazen günün önemli bir bölümünü yolda geçirmek anlamına geliyor.”

Ankara’da ulaşım tartışması çoğu zaman yeni metro hatları veya yeni otobüslerin sayısı üzerinden yürütülüyor. Oysa ulaşım hakkı açısından bir başka soru daha var; yurttaş evinden çıktığında işine, okuluna veya hastaneye ne kadar sürede ve kaç araç değiştirerek ulaşabiliyor?

Kentin büyümesiyle birlikte ulaşım ağının yalnızca merkezde değil, yeni yerleşim bölgelerinde de erişilebilir olması gerekiyor. Aksi halde toplu taşıma ağı genişlese bile bazı yurttaşlar için şehir içinde hareket etmek zaman ve para açısından ağır bir maliyete dönüşebiliyor.